这一次听取孙祖杰汇报的竟然是两位老总，闵总笑着开口说道，“小孙，你今年劳苦功高，我们这一次一起听取你的汇报，也是为了心里有数，你可要把华投的情况说清楚哇！”

    孙祖杰笑了笑，“两位首长，那我可能需要耽误两位不少的时间，华投摊子太大了，需要汇报的东西太多。”

    “不着急，我们有时间，听听你的做法，也可以给我们一个启示。”

    孙祖杰就一五一十的开始汇报起来，欧派电子的发展没有受到多大的影响，主要是因为那几个单位在国内大部分是独门生意，不怎么担心竞争。

    但是欧派电器下属的诸多电器公司就不一样了。这一年，华国的电器企业日子非常不好过，残酷的市场洗牌让一个个闻名遐迩的市场品牌化为乌有。

    孙祖杰重新上任后，毫不留情的第一个启动了主动降价，挑起了大洗牌，也开始了内力大比拼。

    当然这也是没有办法的事情，整个市场都萎靡不振，所以为了活下去只有抢夺别人的市场，最起码要把倭国电器从华国赶出去。

    在此时华国这样一个几乎没有品牌观念的国家，降价是最强大的武器，此时不仅仅欧派电器在降价，那些反应快的企业比如长虹海尔同样也在降价。

    欧派电器相比于国内绝大部分组装厂，最大的好处就是需要进口的关键零配件比较少，所以欧派电器可以降价的空间比较大。

    随着各种电器产品普遍跌了百分之二三十，甚至跌了三四十之后，大量的地方电器企业被市场淘汰，开始一个接着一个的滞销破产。

    此时人们才发现华投当初的做法多么明智，他们并没有盲目扩张，而是打通了整条产业链，因此在这一轮又一轮的降价搏杀中，成本更低的欧派电器挺了过来，而且越活越精神。

    当然欧派电器能挺过来还有一个重要原因，随着苏东各国形势的恶化，华投加大了与苏东各国的物资交换，可以用出口电器的收益来补充国内市场的损失。

    孙祖杰汇报到这里，笑着说道，“经过这一轮国内市场洗牌，活下来的企业一定会有更强的实力，欧派电器准备从明年开始增加生产线，或者收购国内破产的企业，以增加产能。

    未来欧派旗下的电器企业不仅要成为国内最好的电器企业，也要代表华国在国际市场攻城拔寨，为全世界提供低价优质的产品，最终目标是成为国际家电行业的龙头。”

    两位老总互相看了看，孙祖杰又一次出人意料。几年前他不盲目扩张，现在看出好处来了，相比于各地现在的焦头烂额，欧派电器虽然利润少了很多，但毕竟活下来了。

    只是他现在搞扩张是不是太早了？国内市场一遍血雨腥风不说，西方国家也对华国出产的纺织品开始了一轮又一轮的配额管制，甚至于还对华国的小电器出口搞起了反倾销，在这种情况下扩张，一个不小心就是血本无归的下场。

    孙祖杰笑着解释道，“经济学把这种做法叫做逆势扩张，最适合华投这样有雄厚资本的企业。我们国家现在的困难只是暂时的，过一段时间就会好转，所以现在扩张成本最低，而且条件更好谈。”

    事实上华投这一招跟地主荒年买地，资本家经济危机扩张是一个道理，他这么一解释，两位老总立刻听明白了，不由得暗地里松了一口气。

    孙祖杰敢这么做，至少表明他对未来经济形势比较看好，这让两位领导长出了一口气。

    孙祖杰接着汇报起华夏汽车。历时七年，投资十几亿元，华夏汽车终于完成了国产化，所以孙祖杰再次上任之后，宝马系列同时开始降价。

    一方面降价以后，宝马的销售就会好不少，三十万辆轿车的产能开足了，虽然单价低了一些，但是整体利润同样会增加，本来汽车产业就不应该有这么高的利润。

    另一方面，这同样是一次洗牌，看起来与宝马一代一样的轿车，可是却完全不一样，有的车企粗制滥的程度，让孙祖杰忍无可忍，那老子就降价增加产能直接把你们淘汰，省得被你们拖累了。

    此时，华夏汽车可以放心大胆的扩张规模生产，而不需要向大众那样被限制规模，毕竟已经完全国产化了，总不能留着市场空白不赚钱吧。

    降价也同样可以降低走私汽车的暴利，所以从国家利益来说，当然是好事，但是这对于花了大钱，买来汽车组装线的大小厂家来说就是灾难。

    此时需求最大的还是政府机关和企事业单位，民间需求不大，所以在这个特殊时期，一边需求降低，一边华汽却翻倍提供轿车，两重挤压下，一些粗制滥造的轿车竟然就卖不动了。

    当然华汽之所以过得滋润，还跟他们的修理店遍布全国有关系，孙祖杰准备在接下来的几年，将这些修理店变成4s店，到那个时候华汽就好办了。

    孙祖杰简单汇报了华汽的情况，重点说了说正在研发中的宝马三代汽车和两个红旗。

    宝马三代的设计由国外设计专家领导，华国的设计师跟着学习，目前进展还算顺利，尽管重新设计一个平台相当的困难，不过再难也要过这一关。

    按照计划明年样车就会出来，然后需要经过一系列检验试验，预计就算一切顺利，正式投入生产也要等到九二年。

    这一次欧派汽车电子也参与进来，先从简单的轿车电子化开始，比如电控车窗等等，提高点档次，也可以卖贵点，最关键是可以积累经验。

    至于最艰难的部分，自动档，防抱死系统，电喷系统等等都在实验室中艰难的探索，慢慢熬吧，不断砸钱就是。

    还有那个混动系统，原理说起来还算简单，可是真正研究起来，研发人员才发现太难了，要补得课太多了，不过再难也得上呀。

    至于两个红旗，基本上是劳斯莱斯帮忙改造，除了一个壳子有一点老红旗风格之外，其余的基本是从英国进口的。

    这两款车进展还算顺利，正在进行调试，估计到了九一年就可以出来了，这种车造出来肯定贵得要死，不过质量和享受绝对不一样。

    最重要的是，在这个过程中，很多昂贵的新设计新技术虽然是整体采购，但是安装调试的过程，华汽能学到很多，未来同样可以应用到宝马系列上。

    闵总在长汽工作过，当然明白这一块的难度，“小孙，这一块国内也就你们敢做了。我国之所以把汽车关税订的这么高，又限制大众这些跨国车企的产量，就是给华汽这样争气的车企留下发展的时间，好好做，不要让我们失望。”

    孙祖杰点点头，“两位老总，请放心，我一定努力，搞好华汽。”

    这两个单位还算日子比较好过，接下来要汇报的华夏飞机和华夏动力就有些意思了。