人人都有烦恼。

    尽管宁卫民和松本庆子如今是这样的幸福，但他们也无法做到让生活尽善尽美。

    感情、事业、生活，同样也会有数不清的烦恼，而且并不比别人少。

    只不过不可否认的是，他们的烦恼与常人比起来，倒是有很大区别的。

    许多让他们感到困扰的事在普通人看来，恐怕更像是一种凡尔赛的幸福罢了。

    假如他们真要是敢当众诉苦，那大概率是要激起民愤，惹来众怒的。

    就比方说这汽车吧。

    如果算上大和观光赠送的这一辆1982年产的，枣红色的mercedes benz 380sl。

    宁卫民自从拿到日本驾照后，实际上已经平白得了两辆汽车了。

    全都是别人上赶着送给他的，而且还都是价值不菲的大排量进口豪车。

    即使是目前经济泡沫越吹越大的情形下，世界级豪车云集的日本东京。

    他的这两辆汽车要是开上马路，也不会泯灭于百车缭乱的街景之中。

    依然显得鹤立鸡群，很拉风，很体面，足够吸引男男女女羡慕的目光。

    应该说，他这便宜可是占大了，实际上白得了两千多万円呢。

    他一个打华夏来这儿平地抠饼的主儿，居然有这份让日本人都得垂涎的福气，哪儿说理去？

    再想想当初，松本庆子几次想要花数百万円购车赠送给他的事儿。

    就更让人觉得生活变数无迹可寻，实在是奇妙无比，有趣至极。

    但问题是，这两辆汽车可不怎么实用啊，带给宁卫民的烦恼，可也不老少呢。

    要说那辆加长版的卡迪拉克，还稍好一点。

    以松本庆子如今的身份，如果有重要的会谈和商务活动，坐这样的车起码能壮壮门面。

    而且也方便宁卫民伪装成司机的身份陪伴左右。

    甚至车里设施齐备，后面的轿车玻璃能完全屏蔽外面的视线。

    不但保证隐私，能防备记者偷拍。

    偶尔有机会，宁卫民还能和松本庆子来个角色扮演，增进一下情趣。

    就比如说那天和黑泽明见面过后，宁卫民就没送松本庆子回去。

    而是他开车带着松本庆子直奔那能俯瞰东京城市风景的高尾山去。

    把车停在半山腰的无人之处后，宁卫民直接就化身见色起意的匪徒司机，非常“粗暴地挟持”松本庆子钻进了车后车厢。

    然后迫不及待上演了一出威廉华莱士笔下《玫瑰梦》的剧情。

    而且不得不说，影后就是影后。

    松本庆子无需酝酿，随时可以展现的精湛演技，几乎让宁卫民误以为她的“花容失色”和“惊恐万状”是真的。

    但也正因为如此，随后车身剧震的活动才让宁卫民深深沉浸其中而无法自拔。

    事后，当他带着满足感搂着松本庆子在车里一起迎接黄昏，欣赏日落下东京亮起万家灯火的城市风景时候。

    他不由发自内心的感到自己是这时代最幸运的男人。

    能找个影后当老婆就是好啊！

    大概结了婚，也永远都不会觉得乏味！

    但话说回来，这可是加长版的卡迪拉克啊，车身全长足有5.9米。

    这辆车，宁卫民在东京的大街上开都感到拐弯费劲，就别说走山路，走夜路了。

    尤其老话说得好，上山容易下山难。

    虽然高尾山的盘山公路修得不错，来的时候仗着天色光亮，没出什么问题。

    但回去时候就不行了，天色已黑，又是下坡路。

    结果拐弯时候，为躲避一辆对面驶来的车，底盘磕了，车身蹭了。

    总之，宁卫民和松本庆子尽管这次野外出游确实刺激无比，酣畅淋漓，但他们也为此额外付出了昂贵的代价。

    一百多万円呢！

    这个游戏好玩是好玩啊，可未免也忒贵了点。

    万幸是人没出事。

    当然，这维修费是保险公司出没错，可千万可别忘了，这种车哪怕平日保养也比普通汽车贵几倍，而且油耗和税费方面也不一样。

    要知道，日本以2000cc排量以上作为分界线，低于这个标准的大众车型是老百姓用的，发放庶民牌照“5字头”车牌。

    而大排量汽车在日本属于达官贵胄，富裕阶层的专用牌照，是“3字头”车牌。

    看似好像只是以数字来区别，但实则区别大了。

    为什么？

    就因为税费和开销完全不同。

    在日本养一辆豪车可是等于养了一个实实在在的吞金兽啊。

    打个比方，就拿宁卫民这辆加长版凯迪拉克轿车来说。

    官方售价为1200万円，按最高档23%的物品税，就要再额外掏360万円。

    再算上81500円的2.0以上3.0以下排量汽车税，就是368万円，然后两年一度车检费20万円，就是388万円。

    还有防备事故的强制保险和任意保险30万円。

    光扣税和保险就已经是工薪阶层全年的年收入，不是款爷谁供得起这车？

    可要是买一辆排量1.6的丰田卡罗拉那就大不一样了。

    145万円定价，征物品税18.5%，只要交26.8万円。

    加上39500円的2.0排量以下汽车税，4.3万円车体检查费一共只要34万円。

    再加上7万円各种保险费。

    全部费用仅仅相当于工薪阶层单月的年收。

    这上下两者比较就差了三百余万円，这笔钱都足够买两辆新丰田卡罗拉的钱了。

    所以重税之下，到底该买什么车，谁都是一目了然。

    并且因为这样的税收政策，日本社还会长期形成了一个共识——有了“3字头”牌照就是牛b。

    这与东京都里挂着“品川”车牌就是富人，开车出去要高人一等的鄙视链如出一辙。

    只是对于务实的宁卫民来说，把钱花在这方面，还不如他用这钱雇个人给自己干活呢。

    为了贪图这点虚荣，那就相当于国内土大款非要买“888”，“666”这样吉祥数字的车牌，属于毫无意义的傻b行为。

    实际上这种车牌确实也没给他带来什么好处啊。

    别看花了这么多的钱，他的这辆加长凯迪拉克在东京路上挨堵的概率比任何车辆都高。

    别人能见缝插针变道，他不能钻，这比什么都让人不平衡，让人烦躁。

    尤其是通勤高峰，这辆卡迪拉克那是万万不能开出去的。