第九十五章 问题不少(2/2)
作者:五彩贝壳
    还有问题。

    杨帆没有参与当初我方和通用公司关于进口LM2500燃气轮机的洽谈,更没有参与合同的签订,合同的具体细节并不清楚。

    但杨帆对LM2500燃气轮机非常的了解。

    LM2500燃气轮机绝对不只是这么一台裸机,而是应该有一个外罩,一个像长方体大箱子一样的大东西,安装在燃气轮机的外面,能将整台燃气轮机全部保护起来。

    整个外罩专业的叫法是“装箱体”。

    它钢制的密封罩壳,外观为长方体,杨帆还清楚的记得这个装箱体的尺寸,长约8米,宽约2.7米,高约3.1米。

    早期的舰船燃气轮机跟蒸汽轮机、柴油机一样,也是呈“裸机”状态布置于机舱内,虽然便于监测和接近、维护,但是燃气轮机运行时的高温和噪音等问题,对机舱环境影响很大,特别是高频噪音的强度过大,严重影响机舱人员的正常工作。

    LM2500燃气轮机是最早采用箱装体结构的舰船燃气轮机之一。

    杨帆猜测,这台样机应该有装箱体。

    因为不清楚合同的具体内容和细节,杨帆就问了起来,“陈副总,我们这台样机应该有装箱体才对,怎么是一台裸机呢?”

    陈绍华有一点尴尬。

    然后无奈的谈了一口气,“装箱体比较贵,我们当初觉得这台燃气轮机只用操作教学和维修培训,所以就减掉了装箱体,能省不少的钱。”

    原来这样啊。

    杨帆也只能感到有一点遗憾,我们的国家并不富裕,在这一方面精打细算也能理解,确实能省不少的钱。

    没有装箱体,运行时会有高温,以及巨大的噪音,不方便靠近,凑合着用吧。

    对于验收燃气轮机杨帆有十分丰富的经验。

    第一步是看外观,是否有异常,东西是否齐全。第二步则是手动转一转发动机的转子,凭手感判断是否转动灵活,仔细听,是否有异常的响动。

    当大家都觉得就这些问题,验收可以结束的时候,杨帆又走到了这台燃气轮机的前面,用手转动了燃气轮机的风扇扇叶。

    燃气轮机的进气风扇动了起来,顺便带动压气机,以及附件传动机构都动了起来。

    杨帆大声的道:“安静,大家都安静下来。”

    吉尔曼和安德鲁对视一眼,都看到对方眼神之中的担忧。

    这是高手啊。

    绝对的内行!

    这是吉尔曼和安德鲁此刻的想法,如果不是内行,怎么会去转动风扇,并还想仔细的听转动的声音。

    两人不约而同的走到了杨帆的旁边。

    四周安静下来,陈绍华到底是副总,经验也算丰富,有一点明白杨帆准备做什么。

    马军是搞技术的,他更是一下子明白了杨帆这么做的目的,差一点竖起大拇指。

    见现场已经足够的安静,杨帆轻轻的转动风扇,竖起耳朵仔细的听着,并感受着是否转动流畅,有没有卡滞现象。

    转了几圈之后,似乎并未异常,杨帆松开手,抬起手腕看着手表上的秒钟,一边看着风扇转子慢慢的停下来,一边读秒。

    好像有一点不对。

    心中微微纳闷,余转的时间好像有一点短,但也不敢十分的肯定,毕竟是靠手转动的,风扇的转速只能目测估算,余转同样也是估算的。

    那就再转一次试一试。

    杨帆又转动风扇,达到一定的转速之后开始读秒,余转好像还是不够,比估算值要少几秒的时间。

    吉尔曼和安杜鲁都是内行,一个主管兼工程师,另外一个是资深的技术工人,他们十分清楚杨帆在做什么。

    杨帆用英语道:“吉尔曼先生,你过来试一试,余转的时间好像不够。”

    燃气轮机和航空发动机一样,余转必须满足一定的时间,余转时间越长,说明越流畅,不存在卡顿现象。

    吉尔曼走了过来,依言转动了这台燃气轮机的转子,然后也开始读秒计算着余转时间。

    很快,他的脸色微微一变,余转时间好像真有一点不够。

    陈绍华、马军等人,似乎也意识到好像出问题了。

    ......