此时当为大宋趁大势，以利益分割辽国，并收回燕云十六州的良好机遇期。寇相在月前的来信中，也说了政事堂内的议论结果，可惜朝中只有小一半臣子赞成，官家却是直接反对。

    言之，不忍违背宋辽之间的兄弟之盟。”

    李贤越想越有些睡不着。

    事关大宋领土主权问题，赵大官家将辽国当做兄弟，对方能那么厚颜无耻，难道真把你当做兄弟了？

    一年之前的河西之战虽然胜了，但却依旧没有挺起大宋君臣的脊梁骨。难道让大宋真正的“强”起来，只能看下一代人了？

    李贤的头脑中，不由自主地闪现过种世衡、吕夷简、王曾、公孙圩、钱晟等人的面孔。

    当然，这里面不能排除在史书上有着浓墨重彩的范仲淹。只是此事，范仲淹应该还没有改回本姓，亦不知在何处求学。

    但只要他心怀天下，凭着学识，总会在大宋的权力中枢——东京开封相遇的。

    家事国事天下事，李贤忽然发觉自己不知道什么时候都要操心一点点，多是来自河西之行的转变和感悟。

    如果真不留下什么，试着改变些什么，还真说不下去！

    至少现在他做到了不少，还将一直做下去！

    带着这样的深思，以及不断闪过的家眷面孔，李贤的嘴角带着笑，昏昏沉沉中逐渐睡了过去。

    进入十月，十一月就不远了。

    穿着短袖，骑着马匹，李贤于第二日清早，带着侍从由海运府出发，直往临高造船厂而去。

    李贤平日除了在海运府办公外，最主要的外出即是前往临高造船厂，视察大型军用海船的建造情况。

    以便在元日之前，完成真正意义上的护航航行，也是海商联合会（简称大宋海联会）成立以来，首次联动出海贸易交易行为。

    其中，关于商用的海船的建造并没有停止，自十月起，所有入会的海商团体或个人，包括本地大族，如苏家吴家的下属海船、船员及造船匠工之类，均受海运府辖制。

    在集中力量办大事的安排下，琼山和徐闻两地的造船厂，原由舶司府衙负责，今由舶司府和海联会管理下，日夜不停开始建造。内中的初期支出费用，则由海联会的成员先以前期投入。

    不说护航海师的军用大船，大型商船的建造自是顺利无比。

    一个半月之内，就有两艘货运大船完成了试航，可以预见的是，这两个大号商船，在十二月末的出海贸易中，自能排的上大用场。

    而今次又来的临高造船厂，乃是整个琼雷之地造船业中绝密的绝密，里面不仅负责研发大宋海师的军用特殊船只，亦代表着大宋的最高造船工艺。