不过，尽管大家心中都好奇，也明白张起航既然在这个时候拿出了这个相册就是给自己看的，可虽然如此，大家还是看向张起航，等着张起航发话。

    看到周西元和陈志新的的动作，张起航哪里不知道两人的意思？点头道：“既然我拿出来了，就是给哥几个看的，大家别客气。”

    有了张起航这话，周西元和陈志新自然也就不再客气，立刻起身站在了马耀华和吴学东的身后，想要看看张起航设计的这款车到底有什么厉害之处，竟然能够让自己的这两个老朋友露出这么一副表情。

    下一刻，当看到照片，周西元和陈志新也愣住了……

    “卧槽！”在看到照片的那一刻，周西元忍不住爆出了一句粗口：“三哥，这车真的是你设计的？”

    陈志新的反应也没比周西元好到哪儿去，同样张着嘴，一脸的惊讶之色。

    也不怪周西元的反应这么激烈，虽然张起航此前说了是一个1:10的油泥模型照片，但却是经过了整个后期处理流程的油泥模型，车子有轮子、油泥的表面也被精心的喷涂了一层银色的油漆，车窗玻璃、大灯一应俱全，可以这么说，如果不是张起航此前早就点明了这是一个油泥模型，大家一定会以为这是一个高精度的等比金属模型。

    当然，模型的精细程度是一方面，最让两人惊讶的是这个油泥模型所体现出来的这辆车是真的漂亮，整个车的比例异常协调，线条、曲面、比例等等也都非常的完美，发动机舱、乘员舱以及后尾箱之间的比例也符合小轿车的结构比例，这说明张起航在设计这款车的时候已经考虑的非常严谨，并且充分考虑到了工程实现方面的问题，不是随便弄出来一个所谓的“概念性设计”。

    张起航拿出来的这个相册是大相册，而一张12寸的照片和一张A4纸的大小差不多，除了第一张左前方倾斜45度这个最能够表现出一辆汽车的轮廓美的照片之外，后面还有正前方、正后方、正方向以及正侧面、后侧面的照片，甚至还有一些特意，林林总总超过10张照片，每一张都精美无比，显然是找了一个水平不低的专业摄影师拍摄出来的。

    至于最后面的那几张张起航画的大改款的“陆上公务舱”商务车的效果图，更是让已经对“陆上公务舱”这款车非常熟悉的几人赞叹不已——两个截然不同的车型的同时出现，已经证明了张起航在汽车设计方面的天赋和能力。

    在足足看了小二十分钟之后，马耀华才率先反应过来：现在可不是入迷的时候。他有些不好意思的道：“老三，不好意思啊，刚刚看的有点入迷了。”

    张起航笑着点头：“没关系，我能理解。”

    “呵呵……”不好意思的挠挠头，马耀华接着问道：“老三，你设计的这个车的尺寸有多大？根据这个比例来看，我觉得应该不小于4米5吧？”

    马耀华这话一出口，另外哥三个齐齐的竖起了耳朵。

    “还要在再大一点，”张起航应道：“大致上与你们的桑塔纳2000差不多，都是4米6多，内部空间也差不多……嗯，直说了吧，我们这个车型，瞄准的竞品车型就是你们集团的桑塔纳2000。”

    “……”

    听到张起航说他设计的这个车的竞争对手是上汽大众的桑塔纳2000，哥几个的第一反应就是：你脑子坏掉了吧？也敢跟我们的桑塔纳2000竞争？

    不是这个时代的人根本就不知道这才推出半年的桑塔纳2000有多火，这么说吧，现在的上汽大众，每天加班加点也无法满足市场的需求，订单都积攒了好几个月。若干年后某田的加价被全社会痛骂，但现在这个时代，你能加价拿到桑塔纳2000就要上香拜佛了，就这么夸张。

    现在，张起航竟然说他设计的这款车竟然要与桑塔纳2000这个上汽大众手中的王牌产品进行竞争，哥几个的第一反应就是觉得张起航是真的太狂妄了。

    只是这个念头刚刚冒出来，看着眼前的照片，大家就忽然觉得张起航设计的这款车似乎也不是没可能成为桑塔纳2000的对手，原因很简单，这款车真的太漂亮了，哪怕是自己这些整天和汽车打交道、见多了国内国外汽车照片的人，都觉得这款车激起了自己的拥有欲望，自己尚且如此，那些没见过几款车的国人呢？

    谷</span>　　倒也也怪哥几个的反应这么激烈，实在是相对于这个时代那些砖头一般横平竖直的车型而言，线条柔和的第九代花冠在视觉上给人的冲击太强烈了，再加上张起航拿出来的这套设计并不是原版的第九代卡罗拉，而是经过多年优化、被国内那些民族汽车品牌升级改进之后plus版，相比于原本那个车身长度只有4.5米出头、轴距只有2.6米的九代卡罗拉，张起航设计的这款车的整体车身尺寸已经来到了4680*1765*1490，轴距特到了惊人的2680，不但整车看上去更加舒展，而这个车身尺寸、这个轴距，在这个时代，这就是妥妥的中级轿车的水准。

    再加上张起航在前后灯组的设计上摒弃了九代花冠的灯组设计，将第六代凯美瑞的前后灯组修改了一下搬了上去——六代凯美瑞的整体设计，最符合国人对“中庸”的认知，所以这一代凯美瑞国产之后迅速得到了市场的认可，甚至连当时的上汽大众都感受到了压力，不得不推出了全新一代passat领驭。

    如此多方位的集合，如果还不能让这款车成桑塔纳2000的竞争对手，那才是真的见鬼了。

    好一会儿，马耀华终于开口说道：“老三，你让我们过去的原因，就是想要把这款车做出来？”

    马耀华这话一出口，吴学东、周西元以及陈志新三人的目光顿时齐刷刷的落在了张起航的身上。

    “是，也不是，”张起航点点头，又摇摇头，迎着四位老同学的疑惑不解的目光，他解释道：“说是，是因为我确实需要哥几个帮我把这款车做出来；说不是，是因为哥几个可是桑塔纳2000国产化团队中的成员，对于如何开发一款新车、具体的操作流程都很熟悉，而我呢，有比较有野心，所以准备成立一家专业汽车设计公司……”

    是的，张起航之所以打起了老同学们的主意，就是因为自己的这几个老朋友参与了桑塔纳2000的国产化工作，在1995年的当下，他们是华夏汽车工业极为稀缺的高端人才。

    “什么？你要成立一家专业的汽车设计公司？！”张起航的话还没说完，就被吴学东给打断了，他瞪大了眼睛，难以置信的道：“老三，你到底知不知道你在说什么？”

    “我当然知道我在说什么，”张起航肯定的道：“我也知道这事儿听上去听玄幻的，可如果我对汽车设计一点都不懂，眼前的这两个车又怎么解释？

    另外我解释一下，不是我要成立一家专业的汽车设计公司，是我们华腾工业集团要成立一家专业的汽车设计公司——就像是上汽集团正在和米国通用汽车谈的那样。”

    周西元吃惊的瞪大了眼睛，下意识的道：“不是吧三哥，这事儿你都知道？”

    也不怪周西元等人这么吃惊，实在是这事儿是绝密，上汽集团与美国通用汽车谈了快两年了，之所以一直没谈妥，就是在这件事上绕不过去：鉴于当年在德国人身上吃过的亏，这一次，上汽集团的高层提出，合作可以，但通用汽车必须帮我们上汽形成自己的汽车设计能力。

    通用汽车当然不可能这么痛快的答应，“教会徒弟，饿死师傅”的想法可不只是华夏的传统，其实全世界都一个德行，德国人、东瀛人以及米利坚人都不是什么好东西，都只想着在华夏市场赚钱，压根就不想培养华夏的自主设计和研发能力，但无奈这一次上汽集团的态度异常的坚决，结果就是在拖拖拉拉、陆陆续续的谈了几年之后，通用集团最终还是同意了——是的，这就是未来大名鼎鼎的上汽泛亚设计中心。

    但这件事在这个时代可是绝密啊，张起航是怎么知道的？

    望着哥几个吃惊的表情，张起航笑着摆摆手：“怎么说呢……这个世界上，绝大多数的事情，但凡是让第三个人知道了，也就没有可能保密了。”

    尽管对张起航的话半信半疑，但张起航已经把话说到了这个份上，哥几个也只能这么信了。

    倒是张起航，接着说道：“相信哥几个对我们华腾工业集团的情况也都有了一些了解，和上汽一样，我们华腾集团也不甘心只是重复以前的工作，我们也想形成自己的整车研发能力，这才有了这个项目。

    至于哥几个，来了我们华腾集团之后，首先肯定是要先在集团设计研发中心工作一段时间，大致上是这款轿车开发完毕、正式上市之后，到时候整个设计研发团队就独立出来，成立一个单独的汽车设计公司，不敢说让哥几个当一把手，但只要大家的能力到了，绝对是主要负责人之一，哥几个有没有兴趣来走出现在的舒适区，搏一把？”

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