不过与铁炮、甲胄、刀枪的锻造有朝鲜之战作为幌子掩护不同，像投石机这样的攻城武器想要隐匿的生产出来是非常困难的。

    好在秀家现在有丰春城营造的工程、有关东河道整修的工程、有关东驰道修整的工程在建，领内聚集了一批人数客观的石匠和木匠，保证了秀家生产的效率性。

    毕竟这些武器虽说制造的难度比不上铸炮，不过短时间想要大量建造出来也是不现实的。随着秀吉身体日渐不行，秀家不得不提前为可能发生的战争做好准备。

    但是秀家记得很清楚，历史上德川家康就是借着上杉家在领内修筑城堡的事情发起了对上杉家的讨伐战争，秀家在生产这些重武器的时候，保密性是至关重要的。

    而秀家想得掩护自然还是以上这些工程。

    石匠打磨石块是其分内的事儿，至于打磨成什么形状这是丰春家的事，木匠修葺的木柱都是标准的形制，只要还没有组装起来，你就不能说秀家是在建造攻城武器。

    “东西按照图纸造好之后，直接有佐渡守入库存储，等到必要的时候再拿出来使用。”

    这也是秀家为什么将这份任务交给香川之景负责的原因，毕竟他是负责秀家领内普请、工程的家老。当然啦，这些东西造好之后可是攻城利器，必须由绝对信得过的人妥善保管。

    香川之景虽然并不清楚秀家这么做的原因，但是依旧是应了下来，然后继续介绍起领内的工程起来。

    “如今在钵形城的秩父锻铁坊、古河的锻铁坊和常陆的筑波铸铁坊都已经相继投入使用，在千叶和佐院的造船厂目前各有3艘福船、1艘克拉克帆船在建。

    殿下去年送过来的平板船图纸我们也已经在进行龙骨的铺设，大概需要5年的时间才能营造完成。

    利根川河道的整修工作，从馆林至入海口已经初步完成，其中古馆林-古河段因为常年泛滥的缘故已经使用石块修葺河堤。

    荒川流域的整治工作主要的修筑堤坝和疏通支流两个方式，如今总合-越谷一线已经用石垣修葺加固，越谷往南开挖了3条分流入海。

    目前工程进度是开挖了一条河川引流入野田川中，对荒川下游水势达到了一定的分流效果。但是野田川下游的国府台地区却因为水势过大常年泛滥，这方面的问题可能需要等到另外两条分流修筑完成之后才能缓解。”

    香川之景所说的平板船是秀家根据自己前世的历史和军事知识，在克拉克帆船的基础上，参照1715年法兰西双层甲板74炮战列舰拉皮设计出来的战船。

    这种是法国在国家财政破产的时候设计出来的极具性价比的战船，这种战列舰远洋适应性补强，但是非常适合近海作战，后来随着椭圆形船只肋骨的加入，使得其适航性差的问题也得到了改善。

    一艘战船的船体长度大约是50~55米，取消了船首和船尾的炮位，在下层甲板假装28门36磅炮，上层甲板30门18磅炮，1/4甲板和前甲板16门8磅炮（露天炮位）。

    这种射击无异于是划时代的革新，到奥地利王位继承战争期间，虽然最后法国的4艘74门炮战列舰被英国俘获，但是英国为此付出了惨重的代价。

    以至于后来英国参照74门炮战列舰开始建造自己的新式战列舰，以至于直到风帆战列舰时代结束为止，这种形制的战列舰一直是欧洲各国海军的主力。

    很多玩过全战武士之殇系列的玩家，一定对英国的勇士级战列舰和开阳级战列舰印象深刻，这两种战列舰本质上就是74门炮战列舰装上火力轮机替代风帆后的产物，但是在基础形制上大致相同。

    秀家很清楚，自己的日本没有想要成为远洋强国的想法。但是拥有一艘近海无敌的船只，无疑会使得秀家的在日本的海战中占据绝对的优势。

    但是这种战列舰并不是说造就能造出来的，他本质上是克拉克帆船的形变，在没有掌握克拉克帆船建造技术之前，秀家一直没有将图纸拿出来。

    即便如今将图纸拿出来了，也是秀家修改过后的缩小版本，船体长度只有38米，与大型的福船相当，下层甲板装备有12门18磅火炮，上层甲板装备有16门12磅火炮，1/4甲板和前甲板一共6门6磅火炮。

    这样一来新船单面火炮的数量就已经达到了17门炮，虽然只是历史上74门炮战列舰的一半，火炮口径上也比不过人家，但放在东亚这个新手区纵横四海却也已经是无虞了。

    事实上营造这么74门炮战列舰大约需要耗费5万英镑，大约是当时英国王室1年的开销成本，即便是英国政府也只能支撑起同时开建2艘的规模。

    依照当时的黄金和白银价值比例，5万英国大约相当于黄金4万两，白银10万两的价值。

    即便是秀家缩小了船体和火炮的口径，但是船工这边预估的造价依旧高达20万贯约5万两黄金的价格。

    但是这个价格已经相当便宜了！

    秀家尤还记得当初从两个西班牙人手里购买的那艘卡拉克帆船，就是花费了5万两黄金!秀家为此还向豪商、向秀长借了一笔不小的贷款。

    如果说眼下营造这种船只最大的困难是什么的话，那恐怕便是作为龙骨所用的铁木了。船只别的地方的木材都可以用松木、柏木替代，但是建造这么长船只的龙骨的铁木则必须要从南洋进口。

    但是想一下，能装在这么长木材的船只，又凭什么为你日本专门运送一根木头，而不是运输其他更具价值的货物呢？

    因此这根木头实际上是秀家当初从朝鲜皇宫中拆除下来的金丝楠木通柱所替代的。

    除了建造船只材料上的问题以外，建造这么大的船只整个日本都没有经验，在工艺上有什么需要注意的工人也不清楚。

    好在秀家提前让他们仿造了克拉克帆船，对于欧式帆船的营造方式有了一定的经验。

    要知道日本的船只结构基本上就是底层船板抗一个木质的船体，这两者实际上是分离的关系，一艘关船套上更大的船体就是一艘安宅船了。

    但是明国的福船和欧洲的船体，船体本身是一体的，若是要扩大船只的大小，则需要重新建造一个船体。

    除了造船本身的困难之外，船上火炮依然是一个老大难的问题。

    即便从秀家在备前铸炮开始已经过去了10年了，如今也只能基本完成6磅和12磅炮的铸造工作，南蛮船只上主流的18磅炮的良品率低的离谱，从1592年试铸第一门开始已经4年过去了，如今才不过合格了1门火炮罢了。

    秀家甚至已经打算，要说最后实在来不及的话，就暂时先用12磅炮替代18磅炮的位置。

    (本章完)