“别说那些豪车了，特斯拉的毛豆系列高阶车型，不也是八十多万，也没见买的人喊贵啊。”

    “我家请个司机，五年下来也不止这个价了。”

    “我是穷人，还是开我的五菱吧，赚个司机钱。”

    “羊毛出在羊身上，虽然我对新技术引以为豪，但终究还是消费者承受了所有……”

    “对爱豆新能源好感一落千丈……”

    “……”

    有钱人很多，但是能拿出八九十万买这种豪车的依然是少数，所以这个价格一曝光，立刻就引来了广大网友的各种吐槽和不满。

    鲍总并没有理会众人对价格的议论，紧接着一口气将其余七款车型的报价一一列举。

    “四季豆，一口价58万8888！

    罗汉豆，一口价48万8888！

    铁豌豆，一口价38万8888！

    ……”

    有了旗舰车型打底，众人对这样的定价也冷静许多，只不过开始议论纷纷。

    比起市场上的同类车型，八豆系列的这8款车型，普遍比均价高出10~20万左右，可以说并不便宜。

    这让习惯了“圣豆士”系列车型低价策略的老用户们有些大失所望，甚至粉转黑。

    但事实上，这个定价策略，是高媛深思熟虑的结果。

    哪怕采用了更加高效的模块化生产，产能爬坡将异常惊人，但基于颠覆性技术带来的强悍产品力。

    高媛判断，在很长的一段时间内，八豆系列新车在全球范围内都将处于供不应求的状态！

    如果采取低价策略，恐怕市场价格不见得会低，反倒是会被大量的黄牛们中间商赚差价，狠狠薅一把羊毛。

    这不仅损害公司利益，不利于树立高端品牌的形象，甚至会对国内同价位的竞争企业，产生毁灭性的打击，引发国内本土资本的恶意和反扑。

    想象一下菊厂旗舰机卖3000，那还能有大米什么事儿？

    得罪的那可就是一大批国内资本了。

    而将一开始的开拓目标客户瞄准高端用户，带来的负面影响就要小上许多，对国内产业链冲击也有限。

    毕竟国内基本没有什么拿得出手的高端品牌……

    而这样的定价策略，其实直接冲击的就是bba合资车和豪华进口车，而给了国内汽车品牌一个缓冲期。

    在国外则是主要跟高端汽车品牌抢市场。

    众所周知，这一块利润最为丰厚。

    不论是哪个时代，富人的钱，从来都是最好赚的！

    至于产能爬升上来之后，要不要跟对手打价格战，那可就是自己说了算了……

    “鲍总，你说的这个一口价，是裸车价吗？”

    有记者一研究，发现了发布价格上一个奇怪的地方，忍不住开口问道。

    其它厂商发布价格，一般用的是裸车价。

    这一口价……是个什么价？

    “呵呵！这就是我接下来想要向各位说明的另一件事了。”鲍总笑道。

    “所谓一口价，就是加上购置税，车船税，上牌，保险等等所有费用的最终落地价！

    我们爱豆新能源已经获得了国家专门发布的保险牌照，针对旗下车型，可以提供专属的爱豆车险。

    一口价，不含任何套路，没有任何加价，你看到的就是实际购买价格！

    一旦我们旗下的智驾车型在自动驾驶过程中发生任何意外剐蹭碰撞，以及其他安全性问题，都将由我们自己的保险公司全额赔付！”

    “什么……”

    所有人眼前一亮。

    买车的都知道，这裸车价跟落地价之间，基本还要有个一两万左右的差距。

    其中什么上牌、保险……更是诸多猫腻，不明就里的消费者被坑的不在少数。

    而爱豆新能源……虽然定价略微高了点，但至少明码标价，没有套路空间，让消费者很省心，还相当于给了个一两万的优惠折扣。

    而那句“全额赔付”，更是让人读出了爱豆新能源对自家产品的极度自信。

    近年来发生过不少智驾产品故障导致的车祸，包括电池自燃事件，责任划分和后续的推诿扯皮就让不少消费者头皮发麻。

    后台数据掌控在车企手中，就相当于掌控了话语权。

    这让用户在维权过程中十分被动，也打击了新能源汽车的安全口碑。

    闹到最后，本该是造车企业承担起来的安全保证责任，却变成了保险公司的沉重负担。

    这就导致新能源汽车的保险费用居高不下，甚至保险公司不愿意承保的现象。

    更有不少网友吐槽，开电车省的几年油钱，全交给保险公司了。

    而现在……看大屏幕上的罗列的车险价格，基本只有市场主流价格的30%左右，主打一个诚意满满！

    有这么优惠的车险，谁还会去当那冤大头？

    自家企业担保自家汽车的安全性……

    “我的产品安全我负责！”

    这种理所应当，却又十分少见企业担当，让一众电车同行们相形见绌，压力山大……

    ……

    大洋彼岸。

    马斯克·埃隆看着网络实时转播，却是眉头紧皱。

    一开始，他对爱豆新能源这个竞争对手没什么实感。

    只因为越来越多的同行建议他多关注这家公司，他才抽空在深夜起来观看这场直播。

    然而今天，对方带给他太多震撼和惊喜，让他有那么一瞬间，对世界的新能源汽车技术发展，产生了浓浓的自我怀疑。

    难道我已经落伍到这种地步了？

    这个世界……为什么变得我都快不认识了？

    撇开超越自己的智驾系统不提，模块化的汽车设计理念，跟他未来的战略规划不谋而合！

    就在世界的另一端，竟然有人走到了自己的前头……

    而且，对方居然也选择了开源设计图！

    他比其他人看的更远。

    模块化设计理念一旦成功被世界各大车企所接受，所有人不得不跟随这种设计理念的时候。

    那么这些模块就会迅速标准化！

    这就是颠覆性创新带来的巨大优势。

    一流企业做标准，二流企业做品牌，三流企业做产品！

    爱豆新能源……这是在下一盘大棋。

    而糟糕的是，对方居然比自己先落子！

    此时的直播画面再次给到了场馆外的那8辆新车型上，给了个长镜头特写。

    与普通观众更加关注造型时尚的各种车型不同，他的视线第一时间就被那款与其他车型颇有些格格不入的皮卡车所吸引……

    好像是叫……铁豌豆？

    如果说其他车型像是来自“未来都市”，那这款铁豌豆，更像是来自“未来废土”。

    耐腐蚀性和抗损坏能力的不锈钢车身，可以保持车身的完整性和外观长时间不变。

    简洁到有些锋锐的线条，充满了类似《光环》中的赛博朋克风格设计……

    他怎么看都跟自己还在设计中的“cybertruck（赛博皮卡）”有异曲同工之妙。

    可是这怎么可能，他的整个项目都还在保密阶段……

    想到自己为这辆车所设想的未来定位，他的眉头皱的更深了。

    皮实耐操的坚固车身，物美价廉的极简设计，应用性极高的综合载人载货能力。

    还有模块化带来的大规模制造推广能力……

    这种造型怪异的车辆，根本不是为了抢占主流消费市场而设计，而是服务于某种情况下的极端恶劣环境……

    没错！

    它完全就是为战场量身定制！

    他是受到了黑宫暗示，主打一个军民两用。

    那么对方呢？

    难道也是在为未来的某一天做准备？