对和自己亲近的人，人们总是特别的宽容。
然后，贯通门自动触发，旋转锁死！让伊藤不得不佩服，机长就是机长，在第一宇宙速度下只是一次碰触，都不用做第2次调整就直接对接成功，这份准确性也没谁了！
井盖大小的旋转锁扣要一次性的对准，这其中的难度不言而喻，反正在他看来如果是自己操作的话，至少几次尝试是必须的，运气不好尝试十多次也很正常！
抛开脑子中的杂念，通过宇航服内的通话器报告，“接驳锁死！通道建立，我在检查刚体结构！”
毕竟是两个几百吨的庞然大物，相撞时会不会产生刚性连接裂缝谁也不敢说，他现在这里检查的就是这一项，除了目视检查外，还必须时刻留意通道内的气压，如果出现降低，那就说明有漏点！
这个过程要持续至少5分钟，才能形成初步判断！
他在这里检查通道，隔着两层贯通门的另外一侧，伊姆兰也在做同样的工作。
5分钟后，通道内没有发现目视裂痕，也没有气压降低的现象，这说明接触碰撞几乎就是在通道最坚固的垂直方向发生，真是完美的一碰！
伊藤回报，“通道检查完毕，一切正常！”
……贝海洋，“等待下一步指令。”
他没有催促yd-2000那边，对神奇人他不抱过高的要求，他很清楚自己这一次碰触的效果，就根本没有在水平面上的移擦，就像盖印章一样的直接印下，就不可能造成什么构件损害。
当初在设计这套接驳装置时就特别强调了坚固程度，又不是泡沫做的东西，哪有这么脆弱？
又等了3分钟，从yd-2000传来了辛格的声音，“yd-2000侧通道检查完毕，一切正常！”
贝海洋毫不犹豫，“yd-2000，打开你们那一侧的贯通门，并观察5分钟有无泄漏点，请随时联系！”
十分钟后，传来通道接驳良好的消息，贝海洋通知伊藤打开了rb-753这一侧贯通门，然后，又是5分钟的试压等待！
这一切都是为了乘客通过时的安全，保证不会因为突然的泄漏而发生意外的缺氧事件，航空救援的关键不在难度上，而在事无巨细的小心谨慎！
这里不能有热血沸腾，也没有展示技术的空间，有的只是小心小心再小心！谨慎谨慎再谨慎！
当通道具备了通过能力后，贝海洋发出了最后的指示，
“打开安全门！通知乘客尽快通过！”
rb-753上，在长谷川的镜头下，机舱中央的安全门开始缓慢旋转，一分钟后向外打开！
志愿者们早已站成一排，他们感觉救援好像也不难？就是等待而已！
人的心情是会变化的，事情发展到了现在，在镜头的捕捉下，大部分人都觉得能拯救下百来号人比坐在舷窗前看风景要更有意义！
第423章 救援6（2/2） 点击下一页继续阅读。