这是个可以预见的结果，实话说，辛格不想看见他们，他们也不想看见这个神奇人。大家各开各的飞机，谁也不碍谁最好。

    贝海洋没有在太空中摆人一道的心思，他还没那么下作，这也不是一个航天人应该有的心思。他和伊藤的态度只是帮助神奇人做出一名机师应该有的选择而已。

    乘客该撤离，机师不应该，留在太空不会有太多风险；氧气供应在乘客们离开后能维持他们很多天，而且，地面的支援飞上来也不过就2，3个小时的事。

    把一架太空飞机就这么扔在这算怎么回事？

    好在，这两个人最终做出了符合他们身份的决定！

    “yd-2000，请检查通道闭合情况，是否符合脱离条件？”

    “稍等，我们正在检查。”

    出乎贝海洋意料，这一次辛格很配合，大概也是感觉没法在情绪上对他造成什么影响？

    5分钟后，频道传来辛格的声音，“通道闭合完好，可以进入脱离程序。”

    贝海洋，“yd-2000，退出通道贯通门安全锁。”

    辛格，“退出安全锁。”

    贝海洋联系伊藤，“伊藤，退出贯通门安全锁。”

    两架飞机接驳时，贯通门的外部设计会保证两个井盖一样的外盘能咬合在一起，然后各自上锁，任何一方都不可能单独摆脱这样的联接，就是为了救援时通道不会出现意外。

    脱离时的方法就是两架飞机都解锁安全锁，然后各自用力向后一拔……

    数分钟后，伊藤，“rb-753退出自锁状态。”

    辛格，“yd-2000退出自锁状态。”

    这是分离的时机，谨慎起见，贝海洋提高了自己在精神力强度上的输出，从正常飞行一直刻意保持不超过1百伦耳的状态，但现在增强到近4百伦耳，但他并不是把这样的精神力量使用出去，而是保持一种飞机内部的精神力量运行。

    就像是攥紧了拳头，浑身鼓荡劲力，却不是为了打出去。

    他实在是有点担心这个神奇国机师，不知道在什么时候就会做出什么事情来？两架飞机的脱离需要同时用力，这个力量并不太大，但在太空环境下，如果只是一方用力就很可能把另一架飞机带过来。

    设计不是太合理，但考虑到这是改装飞机的第一次，也就要求不了那么多；之所以要卡的这么紧，还是为了通道安全着想。

    贝海洋就是担心对面那个神奇机师仗着自己精神力高人一筹就使蛮力，所以提前准备，不在于较力，就是不希望自己这架飞机被带过去再磕着碰着？

    救援越到最后越要谨慎，很多意外都是发生在自以为已经安全时，贝海洋做好了准备，

    “yd-2000，可以脱离！”

    贝海洋行星能源抽取的很足，但放出来的却极少，只是控制飞机向外轻轻弹开；如果对面的yd-2000和他一样操作，这就是一次标准的，教科书式的脱离。

    但是，辛格却不这么想！