这一次他们选择走陆路，横穿贝宁，经卡奈姆奥约州首府卡特罗，在卡特罗停了一天。
接受奥约州州长布雷克一家盛情招待的宴请，第二天一早他们再乘车驶出卡特罗市区，沿着奥贡河北岸的砂石公路西行。
“那里就是卡特罗钢铁厂？”钱文瀚跟曹沫坐同一辆越野车，指着视野前方的两座冒着滚滚黑烟的高炉问道。
“别提这伤心事了——这事我前后跑了四个多月，什么都谈妥了，被韩少荣那狗杂种搅黄了，还变成他们的盘中美餐，我好几天气得脑门突突的跳。几内亚湾航运公司的铁矿石贸易，到现在都没有实质性的开展起来，真是日狗了！”曹沫也不是完全没脾气的人，提到这事心里就相当的不爽。
当然，曹沫现在手里头要做的事情太多，暂时也没有精力跟韩少荣、陆建超、梁远这些人去纠缠，暂时也只能先将这事记在心里。
在灰尘滚滚的砂石公路前往，很快就绕过卡特罗钢铁厂的旧厂区，再往前就是一大片热火朝天的工地，这是韩少荣联合新钢联、泰华在卡特罗钢铁厂旧厂之外，新建年产三十万吨粗钢新厂及奥贡河铁煤专用码头的工地。
沿路能看到中冶集团的中英文标语，韩少荣他们将这些工程都总包给国字号中国冶金科工集团承建，预计到明年这个时候就将建成投产，速度也可以说是极快。
远远看到路边还竖起一座高大的广告牌，标有“卡特罗钢铁产业园”等字样。
卡特罗钢铁厂不管是老厂，还是在建的新厂，除了生产粗钢外，还满足卡奈姆国内铁路建设所需生产一部分钢轨。
不过，真正要满足卡奈姆以及西非地区经济产业发展、城乡建设所需要的结构钢、工具钢、模具钢、硬线等等，还需要各种专业钢铁加工厂来实施。
卡奈姆以及整个西非地区的钢铁产业链，都极不完善。
韩少荣他们收购卡奈罗钢铁厂并增资扩建新厂，生产出来的钢坯不可能运回国内，深加工之后再进口到卡奈姆。他们还是需要在卡特罗当地逐步完善产业链，最终生产能直接投入使用的钢铁产品，才能消化卡奈罗钢铁厂的粗钢产能。
新钢联自然是都有相关的产品线跟技术，但他们设立钢铁产业园，吸引外来的投资，思路跟他们在德雷克吸引投资人建造铜冶炼加工一样，都是尽可能降低自己的投资压力。
这时候有两部越野车从他们前面拐入工地，曹沫正跟钱文瀚说话，没有看到越野车里坐的是谁，但看坐副驾驶位上的周晗眼神有些黯淡，猜想梁远应该就在其中一部越野车里。
他们的合资公司里，梁远个人持有20%的股份——在陆家跟梁远和解之后，梁远再次抵达卡奈姆，身边又随时都有多名保镖随行，之前被他卷走钱财的手下也拿他没辙。
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…………
目前从卡特罗前往隆塔，经德古拉摩借道要更方便一些。
道路都修通了，虽然都是砂石路，但修得很平整，路旁种植高大的棕榈树与花丛。
只要不深入到当地的民众生活中去，坐车一路而过，沿途的风景还是相当的不错。
进入科奈罗湖工业园区域，园区的厂房也都很简陋，外墙面用不起昂贵的装饰材料，大多粉刷一层水泥，甚至粉刷石灰了事，顶棚多为轻质彩钢瓦，但在园林绿化上，杨德山很是花了一番工夫，也是利用当地人工廉价的特点，雇佣了一支人数逾百的园艺养护队伍。
道路以及厂区内部移种大片的棕榈、蓝花楹等花草树木，整个园区搞得跟休闲农庄似的。
新市镇没有资金建造奢华的高层建筑，主街区两侧也是以四到五层的新建建筑为主，而华人及管理层员工社区，以木结构别墅为主，也非常的有特色；普通员工宿舍区目前也已经能容纳两万人居住。
杨德山对园区实行准军事化管理，加强对园区进出的管控，曹沫他们将停在新市镇里，这边已经几分热闹，但一切都井然有序。
目前整个园区每个月都已经能给隆塔地区提供两百万多美元的财政收入，这放在国内根本不值得一提的，对以往一穷二破的隆塔地区来说，却相当的可观。
第三百四十一章 股权（2/2） 点击下一页继续阅读。